ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?

https://www.sdrboil.com/https://www.sdrboil.com/

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?

ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ; ਦੂਸਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅੰਤਰ ਹਨ... ਅੱਜ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗਾ? ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ?

01

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ

ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

02

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਕਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੈ

ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਗਭਗ 5000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹਰ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5,000 ਤੋਂ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

03

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਛੋਟਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਚੈਸਿਸ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਲਾਈਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਬੇਦਖਲੀ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਬਿਤਾਇਆ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 1-2 ਘੰਟੇ ਹੈ

ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਛੋਟੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ, ਗਲਾਸ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ

1

ਦਿੱਖ - ਯਾਨੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲੈਂਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਮ ਹੈ, ਵਾਈਪਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਂਟ ਖਰਾਬ ਹੈ।

2

ਚੈਸੀਸ - ਆਮ ਵਾਂਗ, ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਅਤੇ ਬੁੱਢੇ ਹਨ।

3

ਟਾਇਰ - ਟਾਇਰ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲੈਪ ਵਰਤਾਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਚੀਰ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।

4

ਤਰਲ ਪੱਧਰ - ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ (ਆਮ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ 2 ਸਾਲ ਜਾਂ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5

ਇੰਜਨ ਰੂਮ - ਯਾਨੀ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਨ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਬੁੱਢੀ ਹੈ, ਵਰਚੁਅਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਦਿ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

6

ਬੈਟਰੀ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।

04

ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬੈਟਰੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਰੋਜ਼ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੋ।

ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਰੱਖੋ।

ਸੂਰਜ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਵੈਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਬੱਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।